4.00-8 Мотоцикл гума

4.00-8 Задна гума за мотоцикл — фабрички директна, тип на цевка, достапна OEM

4.00-8 е една од најкористените големини на задните гуми за мотоцикли со две тркала што работат во тешки дневни услови - од урбани рути за испорака до груби рурални патишта низ Југоисточна Азија, Африка и Латинска Америка. Во фабриката на JABIL во Шандонг, секоја задна гума 4,00-8 е изградена со армиран најлонски труп и соединение отпорно на абење, конструирано за голема носивост, стабилно држење и долг работен век по економична цена.

Спецификации на производот

Основни параметри

Апликации

Дневни мотоцикли за патување и испорака.Како задна гума, 4.00-8 го носи најголемиот дел од возачот и товарот. Неговите подлабоки жлебови за шарите и крутиот дизајн на рамената се спротивставуваат на нерамномерното абење предизвикано од честите застанувања и тешките вреќи - честа болка за флотите за испорака.

Возење селски и груби патишта.Засилениот труп и соединението отпорно на сечење се справуваат со неасфалтирани селски патишта, чакал и остатоци каде пневматските пневматици честопати прерано откажуваат. Операторите во Југоисточна Азија и Африка ја избираат оваа големина специјално за нејзиниот сооднос цврстина-цена.

Пазари со топла клима.Соединението на шарите е формулирано да остане стабилно на постојани високи температури, намалувајќи го акумулацијата на топлина на долгите автопатски протегања - клучен фактор во животот на гумите на тропските пазари.

Опции за приспособување

Како директен производител, JABIL поддржува OEM производство на задната гума 4.00-8: прилагодени обрасци на шарите, сложено подесување за специфични услови на патот, брендирање со приватна етикета и приспособено пакување. Минималните количини на нарачки се флексибилни, а мешаното полнење со други големини (2,75-17, 3,00-18, внатрешни цевки, клапи) им помага на дистрибутерите да го оптимизираат просторот за контејнери.

Контрола на квалитет

Секоја серија поминува три фази на инспекција пред пратката: Тестирање на суровина - увезена природна гума и саѓи, потврдени според спецификациите на серијата Во процесот на контрола - шевовите на труп, точноста на календарот и параметрите на стврднување следени по гума Конечна инспекција - изглед, толеранција на димензии и земање примероци на цврстина.

Најчесто поставувани прашања

П1: Кои возила користат задна гума 4,00-8?

О: Одговара на мотоцикли со две тркала со задни бандажи од 8 инчи, најчесто товарни мотоцикли и работни велосипеди кои се користат во испораката, земјоделството и руралниот транспорт низ пазарите во развој.

П2: Дали цевката 4.00-8 е тип или без цевка?

О: 4.00-8 е гума од типот на цевка. Ние обезбедуваме соодветни внатрешни цевки и клапи, за да можете да го набавите комплетниот сет од еден добавувач.

П3: Што е MOQ?

О: 20 парчиња за стандардни обрасци. Нарачките за OEM/приватна етикета имаат повисок MOQ - контактирајте не со вашите барања за брендирање за одредена понуда.

П4: Може ли да добијам примероци пред рефус нарачка?

О: Да. Примерочните гуми може да се организираат со собраниот товар, а цената на примерокот се одзема од вашата прва нарачка на големо.

П5: Кое е времето на водство?

О: Стандардни модели: 15–25 дена по депонирањето, во зависност од сезоната. Нарачките за OEM обично траат 25-35 дена, вклучувајќи подготовка на мувла и брендирање.

П6: Кој ПР треба да изберам?

О: 4PR одговара на лесни товари за патување; 6PR е најпродаваната оценка за употреба на товар; 8PR се препорачува за најтешки товари и најгруби патишта. Можеме да советуваме врз основа на вашиот пазар.

Поврзани производи

Истражете повеќе од нашата палета на гуми за мотоцикли:Гуми за мотоцикли ·Внатрешни цевки и клапи · 2,75-17· 3,00-18 предни и задни комплети

Добијте фабричка понуда денес - испратете ни порака на WhatsApp или испратете барање, а нашиот тим за продажба ќе одговори во рок од еден работен ден.

Студија на случај

Студија на случај 1: Камбоџа - продавачот на мотоцикли го намали враќањето на клиентите за 35%

Клиент: Дилер на гуми за мотоцикли во Пном Пен кој снабдува над 20 продавници за поправка низ градот и околните провинции.

Предизвик: Претходните буџетски гуми расипуваа во рок од 2 месеци - пукнатини на страничните ѕидови на жешки патишта, предвремено абење на шарите и чести дупнатини. Клиентите се враќаа во продавниците барајќи замена, нарушувајќи ја репутацијата на дилерот.

Решение: Префрлен на нашиот 4.00-8 Semi-Block 6PR TT со соодветни бутилни внатрешни цевки за повеќето патници кои патуваат. Додадено е 4.00-8 Block 8PR за рурални/провинциски возачи на нерамни патишта.

Резултати по 6 месеци:

● Просечен животен век на гумата: 2 месеци → 4,5 месеци (6PR Semi-Block)

● Враќањата/поплаките од клиенти се намалија за 35%

● Продавниците за поправка почнаа да ги препорачуваат конкретно гумите на дилерот

● Обемот на месечна нарачка се зголеми од 200 парчиња → 350 парчиња

„Порано, моите клиенти секогаш се враќаа жалејќи се - пукна гумата, пукна цевката, газеше за два месеци. Сега возат 4-5 месеци без проблеми. Продавниците му веруваат на мојот бренд и моите нарачки постојано растат“. - Дилер на гуми, Пном Пен

Студија на случај 2: Нигерија - Мото такси оператор ги намали месечните трошоци за гуми за 28%

Клиент: Мото такси (окада) во Лагос со 30 велосипеди, секој превезува 1-2 патници за 80+ км дневно по мешани урбани патишта - асфалт со дупки, песочни споредни улици, повремени неасфалтирани кратенки.

Предизвик: Возачите на Окада се најтешкиот тест за која било гума - тешки товари, долги часови, нерамни патишта, топлина. Претходните пневматици 6PR се трошеа за 2-3 месеци, а дупнувањето беше секојдневна појава што предизвикуваше изгубени приходи од застојот.

Решение: Надградени задни гуми до 4.00-8 Block 8PR TT со бутил внатрешни цевки. Засилениот страничен ѕид на 8PR се справува со тешки товари на патници, а моделот Блок обезбедува контрола на непредвидливите површини на патиштата во Лагос.

Резултати по 4 месеци:

● Рок на траење на гумата: 2,5 месеци → 3,5+ месеци (8 PR блок)

● Инциденти со пункција: дневно → помалку од 1 неделно по велосипед

● Месечна замена на гуми по велосипед: намалена за 28%

l Застој поради проблеми со гумите: практично елиминиран

„Работата на Okada ги уништува евтините гуми. 8PR Block е првата гума што всушност трае под вистински услови во Лагос - тешки патници, лоши патишта, сонце и дожд. Ја стандардизиравме за сите 30 велосипеди“. - Менаџер за операции, флота Лагос Окада

Студија на случај 3: Филипини - флота за испорака на трицикли надградена на без цевки за нула прекини

Клиент: Служба за испорака на мотоцикли во Себу која работи со 20 велосипеди за испорака на пакети и храна, 60–100 km дневно, главно на асфалтирани урбани патишта.

Предизвик: пневматиците од типот на цевки со внатрешни цевки значеа чести штипки (дупки на цевки од удари на патот). Секој стан = 30–60 минути прекин = одложена испорака = поплаки од клиенти.

Решение: Претворено во 4,00-8 Rib 6PR TL (без цевки) за сите задни тркала. Нема внатрешна цевка = нема штипки. Малите дупнатини се запечатуваат автоматски наместо да предизвикуваат моментална дефлација.

Резултати за време на 3-месечната сезона на шпиц на испорака:

● Инциденти на дупнати гуми: 4–5 месечно (TT) → 0,5 месечно (TL)

● Време на застој по стан: 30–60 минути → 0 минути (бавно истекување, не ненадејно издувување)

● Доцнење на испораката поради проблеми со гумите: елиминирано

● Доверба на возачот: драматично подобрена - нема страв од ненадејни станови за време на сообраќајните часови

„Tubeless ни го промени работењето. Порано, пломбата значеше запрена испорака и лут клиент. Сега, дури и ако добиеме мала пункција, гумата го задржува воздухот доволно долго за да ја заврши патеката и да се замени во продавницата. Нула жалби“. - Менаџер на флота за испорака, Себу