Зошто автомобилските гуми немаат внатрешни цевки, а сепак остануваат херметички?

Сите знаеме дека велосипедите, мотоциклите, земјоделските машини и некои камиони имаат внатрешни цевки. Внатрешната цевка е мека, го содржи воздухот, додека надворешната гума е поцврста и првенствено ја штити внатрешната цевка. Сепак, автомобилите се различни; нивните гуми немаат внатрешни цевки, а сепак не испуштаат воздух. Зошто е ова?

Во моментов, некои камиони и земјоделски возила, поради тешките товари кои бараат и внатрешните и надворешните гуми за споделување на притисокот, сè уште користат постари гуми со внатрешни цевки. Тоа е затоа што гумите без цевки имаат помала носивост од гумите на внатрешната цевка, а дизајнот на раб за гумите без цевки бара исклучително висока прецизност; тешките товари на камионите лесно можат да предизвикаат пукање на бандажите.

Сепак, патничките автомобили обично користат гуми без цевки. Гумите без цевки се нарекуваат радијални гуми или вакуумски гуми, и тие генерално се поделени на радијални гуми и гуми со пристрасност. Овие два типа пневматски гуми имаат иста структура, составена од гумени компоненти и слоеви. Најклучната компонента во пневматикот што му помага на возилото да ги издржи надворешните сили е слојот на слојот, за кој многу луѓе погрешно веруваат дека се густите гумени компоненти, но тоа не е така. Гумата игра улога во употребата на гумите, обезбедувајќи запечатување, отпорност на абење и амортизирање. Пневматиците со пристрасно обложување, како што сугерира името, се именувани поради косиот пресек на навојните нишки во нивните жици. Радијалните пневматици се именувани поради распоредот на меридијаните на нивните жици, што личат на меридијаните на глобусот.

Гумите без цевки користат херметички слој на внатрешниот ѕид и раб на гумата за да се обезбеди добра херметичка меѓу гумата и бандажот. Надворешната гума функционира и како внатрешна цевка. Надворешната гума има мазен, херметички раб и е поставена на раб. По надувувањето, притисокот на воздухот цврсто ја притиска гумата на бандажот. Иако не е опремена со внатрешна цевка, самата гума има внатрешна херметичка структура бидејќи содржи херметички слој. Овој херметички слој, изработен од синтетичка гума, го запечатува компримираниот воздух во внатрешноста на гумата (слично на функцијата на внатрешната цевка). Поголемиот воздушен притисок резултира со поцврста заптивка и подобра херметичка.

Откако ќе се напумпаат, гумите без цевки имаат зголемена површинска напнатост, создавајќи притисок на внатрешната површина и подобрувајќи ја нивната способност за самозапечатување околу пункција. Дури и ако се дупнат со клинец или друг тврд предмет, тие нема веднаш да се издишат како гума за велосипед, но сепак можат да трчаат некое време.