Практичен прирачник за одржување на гуми на натоварувач: Десет клучни мерки за продолжување на работниот век

При користење, одржување и поправкагуми за натоварувач, следните аспекти треба добро да се управуваат:

1. Користете специјални синџири за гуми на местата за работа на карпите за да го намалите оштетувањето од карпите и другите материјали на надворешните гуми.

2. Степенот на абење на пневматиците на истата оска треба да биде приближно ист, односно колку што е можно повеќе да се усвои принципот на истовремена замена. Земајќи ги како пример гумите од типот 23,5-25 што се користат во натоварувачите од серијата ZL50, длабочината на шарата е околу 5 см. Кога шарата на старата гума се истроши, радиусот на тркалање на старата гума е значително различен од оној на новата гума. Кога натоварувачот се движи во права линија, поради разликата во радиусот на тркалање на погонските тркала од двете страни на истата оска, главниот редуктор на погонската оска ќе генерира диференцијално дејство (во спротивно двете гуми не можат да направат натоварувачот да патува во права линија), зголемувајќи го обемот на работа на диференцијалот.

3. Имајќи предвид дека гумите на предната оска се абеат повеќе од оние на задната оска под исти услови, гумите на предната оска треба редовно да се преместуваат на задната оска за употреба. Гумите за погон на предната оска треба да се одржуваат во добра состојба, генерално повеќе од 60%.

5. Пред да ги наполни материјалите, возачот треба да ја спушти корпата блиску до земјата и да ги исчисти расфрланите материјали во делот за работа. Особено кога натоварувачот работи на местото на уривање на стари згради, потребно е да се потврди дека на земјата нема изложени челични шипки или други испакнати предмети за да се спречи случајно дупнување на гумите.

6. Ако надворешната шарка на гумата е прекумерно истрошена, како на пример со изложени слоеви на кабелот,надворешна гуматреба да се замени на време. Од една страна, телото на гумата е сè уште релативно недопрено во овој момент и може да се преточи. Од друга страна, внатрешната гума останува недопрена, а само надворешната гума треба да се замени. Ако замената не е навремена и дојде до издувување, и внатрешната и надворешната гума ќе бидат укинати и може да се третираат само како отпадни гуми, што не вреди.

7. За време на процесот на замена и поправка на гумите, возачот треба правилно да ги инсталира за да се осигура дека внатрешната гума не е преклопена или приклештена. При замена на внатрешните и надворешните гуми, за да се спречи прилепување на внатрешните и надворешните гуми и внатрешната обвивка за главината на тркалото, може да се нанесе умерено количество талк во прав на внатрешната празнина на надворешната гума. Пред да нанесете талк во прав, водата и песокот во внатрешната празнина на надворешната гума мора да се избришат со крпа. Особено ако песокот и другите нечистотии на честички се измешаат помеѓу внатрешните и надворешните гуми, тие ќе се оштетат поради повеќекратно стискање. Дополнително, заклучната навртка на дното на вентилот за надувување на новозаменетата внатрешна гума обично е лабава. Пред инсталацијата, треба да се затегне со клуч.

8. За преку повреди наOTR гуми, освен во итни услови каде што може да се наполни внатрешната празнина на надворешната гума, мора да се користат темелни методи за поправка, како што е жешкото крпење, за целосно да се запечати раната. Во спротивно, нетретираната „рана“ на надворешната гума постојано ќе го стиска соодветниот дел од внатрешната гума, предизвикувајќи таа да се оштети.

9. По издувување на гумата на натоварувачот, таа треба да се замени на лице место. Дури и на кратко растојание возење може да предизвика отфрлање на внатрешната гума и оштетување на надворешната гума, намалувајќи го нејзиниот век на траење.

10. Возачите на натоварувачи треба редовно да проверуваат дали притисокот во гумите ги задоволува барањата и соодветно да го прилагодуваат според сезонските промени. Во лето, кога температурата е висока, притисокот во гумите може соодветно да се намали. При дување на гумите, мора да се користи манометар за потврда за да се избегне потпирање на чувството.