Кои се разликите помеѓу гумите OTR со внатрешни цевки и оние без внатрешни цевки?

Постојат значителни разлики во структурата, перформансите и применливите сценарија помеѓуOTR гумисо и без внатрешни цевки:

1. Структурни разлики

Пневматикот од внатрешната цевка се состои од три дела: надворешна гума, внатрешна цевка и размавта. Внатрешната цевка е јадрото на инфлацијата, директно содржи компримиран воздух. Надворешната гума се користи за заштита на внатрешната цевка и издржување на товарот. Облогата е поставена помеѓу внатрешната цевка и работ на тркалото за да се спречи внатрешната цевка да се носи од раб на тркалото.

Гума без цевки: без внатрешни цевки и клапи, воздухот директно се полни во запечатената празнина формирана од надворешната гума и раб на тркалото. Внатрешниот ѕид на надворешната гума обично има слој од херметички гума, а работ на бандажот е исто така дизајниран со заптивна структура за да се осигура дека воздухот не протекува.

2. Безбедност

Пневматици од внатрешната цевка: Ако внатрешната цевка е дупната, воздухот брзо ќе истече, што може да предизвика моментален издув, особено при големо оптоварување или услови со голема брзина, ризикот е релативно голем. Покрај тоа, триењето помеѓу внатрешната и надворешната цевка може да предизвика акумулација на топлина, зголемувајќи го ризикот од издувување.

Гумите без цевки: Откако ќе се дупнат, тие пропуштаат воздух со релативно бавно темпо и можат да одржат одреден притисок во гумите за кратко време, што е погодно за возилото да запира бавно за одржување. Има подобра дисипација на топлина (без внатрешно триење на цевката), намалувајќи ги дефектите предизвикани од високите температури.

3. Тежина и потрошувачка на енергија

Пневматици со внатрешна цевка: Поради додавањето на внатрешни цевки и влошки, вкупната тежина е поголема, што ја зголемува отпорноста на возилото при возење и индиректно ја зголемува потрошувачката на гориво/енергија.

Пневматици без цевки: со поедноставна структура и помала тежина, тие помагаат да се намали потрошувачката на енергија и се погодни за сценарија каде што е потребен опсег или енергетска ефикасност.

4. Одржувајте удобност

Пневматици за внатрешна цевка: За време на одржувањето, надворешната гума треба да се отстрани и да се извади внатрешната цевка, што е прилично комплициран процес. Внатрешните цевки се склони кон повторно оштетување поради неправилна инсталација (како што се преклопување и абење), а трошоците за одржување се релативно високи.

Пневматици без цевки: Кога поправате гума, нема потреба да ја отстранувате надворешната гума. Оштетеното место може директно да се поправи на внатрешната страна на надворешната гума, што ја прави работата поудобна. Покрај тоа, ги намалува проблемите како што се стареењето и абењето на внатрешната цевка и има релативно подолг работен век.

5. Применливи сценарија

Пневматици со внатрешна цевка: Тие имаат релативно ниска цена и силна толеранција на груби површини на патот. Тие сè уште се користат во традиционалните градежни машини (како што се старомодни натоварувачи и валјаци) или во сценарија чувствителни на трошоци.

Пневматици без цевки: Тие нудат супериорна безбедност и издржливост, што ги прави погодни за OTR  опрема од големи размери што работи со голема брзина, под тешки товари и долги временски периоди (како што се модерни камиони за рударство и големи багери). Тие се особено широко користени во големи инфраструктурни или рударски проекти со високи барања за доверливост.

Со развојот на технологијата, гумите без цевки постепено ја зголемуваа својата пропорција на примена во областа наOTR гумипоради нивните сеопфатни предности во изведбата. Сепак, гумите без цевки сè уште имаат незаменливост во некои специфични сценарија благодарение на нивните предности во трошоците.